电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选 、关于汽车交流充电桩的电流难题由于交流装显示的是交流电参数，而电动汽车显示的是充电时的直流电参数，后者来自车载充电机的输出，不是充电桩的输出。 、电动汽车直流充电桩的电压是几许直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 、新能源汽车充电桩直流电压几许？直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 、北汽新能源汽车充电桩使用多大规格的电缆线如果是使用厂家随车配置的充电盒，功率是2KW的，采用2mm2的合格电缆够了，或为了保险使用4mm2更加安全。但施工时最好请电工来做，以保安全。如果是使用公共充电桩，就要看是使用快充桩还是交流桩了，具体与充电桩的功率有关，一般北汽电动汽车的充电电流不超过80A，使用316mm2够了。 、新能源汽车充电桩电源线要求几许平方线普通交流充电桩一般是3.5kW16A用34mm；7kW32A用36mm。其他功能产品看具体功率了 、电动汽车充电功率多大充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结局决定的，并且随着充电情形变化。准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大致，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结局也只是小编认为一个参考值。 图/文/摄：问答叫兽）@2019 平洋汽车网电动汽车的充电桩分交流桩和直流桩，也就是慢充桩和快充桩，同时直流桩还分为不同功率的，例如30、60、100、150、200KW，具体使用哪种功率的充电桩要看电动汽车的BMS管理体系允许充电电流，并不是充电桩功率越大越好。 动汽车家庭充电的功率：充电功率介绍家用充电桩，分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。实际充电是根据电动汽车的充电参数和充电桩匹配结局而定的。 流桩的功率会相对交流桩的大很多，但直流桩的充电口是9孔的，电流相对也很大，功率分为30kw，60kw，120kw，240kw，380kw等功率可选，一般家用的选择30kw，60kw偏多，比如混动车，电池容量18度，如果充电需要6小时，那就是每小时3度左右。 电桩的功率怎么选择？ 养车的角度来讲，慢充比快充更养车，车充速过快，对电池损害有影响，因此一般家用的会选择家用7kw慢充充电桩。怎样选择充电桩功率，还要看汽车的配置，比如说明书上，最大限流16A，那么通过电流必然最大也只能达到16A。 流桩更是和交流桩所用的充电体系和充电口都不同，纯电动车一般有直流和交流2种接口，但混动车由于所需电量不大，通常混动车都只有一个口。那想用直流充电桩恐怕也是个难事，当然是不是可以用一个转换头，把9孔转成7孔的，这个未可知。 图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽） 前主流bai电动汽车的充电一般分为du快充和慢充，慢充时刻多少小时到十多少小时不zhi等，取决于充电电压、dao电动汽车性能等影响。 雪佛兰沃蓝达（VOLT）慢充时刻4个小时，日产聆风（LEAF）的慢充时刻为7小时，美国CODA（产品由中美合作开发）慢充时刻为6个小时。快充时刻一般宣传的为几分钟、十几分钟或几特别钟等都有，然而快充技术目前相对不成熟。
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